|
|
|
@ -0,0 +1,37 @@
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Начинать диагностику оборудования следует с контроля подачи электрического тока. Убедитесь в надежности контакта вилки в розетке, а сетевое напряжение должно находиться 210-230 вольт. Для точного измерения применяйте тестер. Осмотрите внутреннюю лампочку: при отсутствии свечения проблема может крыться в проводе, штепселе или защитном устройстве в электрощите.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Если освещение работает, но мотор-компрессор не запускается, обратите внимание на шумы. Отсутствие гула и щелчков часто указывает на поломку пускового реле, которое находится на корпусе компрессора. Удалите предохранительный колпак, отсоедините деталь и встряхните её. Характерный дребезжащий звук внутри подтверждает неисправность – узел требует замены на аналогичный по маркировке.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Недостаточное охлаждение при функционирующем моторе свидетельствует о потере хладагента. Проверьте наличие масляных подтеков на тыльной стороне или трубках конденсатора – это места вероятных протечек. Другой частый случай – закупорка капиллярной трубки, ведущего к испарителю. Аппарат будет работать без остановки, но не охлаждать. Для установления точной причины требуется манометрический прибор.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Постоянное обледенение на задней панели внутри отсека указывает на неисправность системы разморозки. Протестируйте таймер, нагревательный элемент и датчик оттайки тестером в режиме проверки цепи. Сопротивление исправного ТЭНа как правило равно 200-500 Ом. Значение, стремящееся к бесконечности говорит о его перегорании.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Диагностика и ремонт поломок в системе охлаждения
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Убедитесь в функционировании мотора-компрессора. Поместите ладонь на его корпус – он должен быть теплым и издавать равномерный гул. Абсолютная тишина или частые отключения свидетельствуют о неполадках со стартовым реле, блоком защиты или электрическими обмотками.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Осмотрите конденсатор (радиатор на тыльной стороне). Он должен быть чистым и слегка теплым по всей поверхности. Сильный перегрев говорит о недостаточном отводе тепла, нередко по причине скопления пыли. Тщательно очистите его щеткой или с помощью пылесоса.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Прислушайтесь к звукам из испарителя. Сторонний звук, напоминающий шипение или булькание, говорит об утечке фреона. Визуально ищите маслянистые пятна на трубках. Для определения такой неисправности и последующего [восстановления работоспособности агрегата](http://101.132.73.14:3000/ernestinareinh) необходимо специальное оснащение.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Если мотор работает без остановок, но внутри камеры тепло, проверьте уплотнение двери. Поместите лист бумаги и закройте дверь: если он легко вынимается, прокладка неплотно прилегает. Это приводит к попаданию теплого воздуха и образованию наледи на испарителе.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Толстый слой снега «шубы» на тыльной стенке морозильной камеры блокирует нормальный теплообмен. Разморозьте аппарат полностью. Если лед появляется вновь быстро, вероятна неисправность системы оттайки: проверьте нагреватель, таймер и датчик.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Починка терморегулятора и выключателя оттайки
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Протестируйте механизм активации на наличие щелчка при вращении регулятора и вращайте ее от минимального до максимального значения, замыкая контакты тестером – отсутствие реакции указывает на неисправность.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Демонтируйте корпус пломбы, открутите крепежные элементы и аккуратно извлеките устройство, зафиксировав схему подсоединения проводов, которые рекомендуется сфотографировать.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Прочистите контактные группы наждачкой мелкой зернистости, при обнаружении нагара или окислов, что нередко возвращает работоспособность узла.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Для тестирования переключателя разморозки примените тестер в режиме проверки цепи: при нажатой клавише цепь должна замыкаться, а при отпускании – размыкаться.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Замените сильфонную трубку, при потере ее герметичности, о чем свидетельствует отсутствие реакции на температуру после нагрева феном.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Установите новую деталь в обратной последовательности, проверив надежность крепления проводов и корректном расположении капилляра на испарителе.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Замена уплотнителя двери для сохранения холода
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Протестируйте резиновый уплотнитель на плотность прилегания. Поместите бумажную полоску между уплотнителем и корпусом, закройте дверцу и потяните. Если бумага легко вытаскивается, уплотнитель не выполняет свою функцию.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Уплотнитель очищайте теплым мыльным раствором, затем вытирайте насухо. Не используйте растворители или абразивные средства, они разрушают резину. Регулярная очистка продлевает срок службы контура.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Для подбора новой прокладки нужен точный код со старой. Этот номер находится на торцевой части или внутренней складке. Сфотографируйте бирку и маркировку на корпусе агрегата для поиска в торговой точке.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Старый уплотнитель удаляется после выкручивания винтов под декоративной панелью или отсоединения от крепежного паза. Осторожно подденьте крепление при помощи плоской отвертки, начиная с верхнего угла.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Перед началом монтажа уплотнительной ленты прогрейте его в теплой воде. Податливый уплотнитель удобнее размещается в пазу. Укладывайте манжету, плотно вдавливая в крепежный паз по всему периметру.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Проконтролируйте плотность прилегания по завершению. Не должно быть щелей и перекосов. Убедитесь, что створка закрывается с характерным глухим щелчком.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Ликвидация посторонних звуков и дрожания
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Проверьте устойчивость агрегата. Регулируемые ножки следует подкрутить для плотной и устойчивой установки. Примените уровень для проверки.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Причиной гудения зачастую является компрессор. Коснитесь его поверхности рукой. Если вибрация сильная, возможен износ амортизирующих подвесов или внутренняя неисправность мотора. В этом случае требуется замена узла.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Шумящий вентилятор ноу-фрост системы – частая проблема. Отсоедините питание, снимите заднюю стенку морозильного отделения и проконтролируйте ход крыльчатки. Странный шум появляется, если лопасть задевает наледь или кабели.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Лязг может доноситься от компонентов внутри устройства:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверьте крепление пластикового кожуха на мотор-компрессоре.
|
|
|
|
|
|
|
|
Удостоверьтесь, что дренажная трубка не задевает другие коммуникации.
|
|
|
|
|
|
|
|
Осмотрите трубки контура хладагента – они не должны вибрировать о раму.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Регулярный щелчок – стандартная работа пускового устройства. Постоянное потрескивание сигнализирует о поломке этой детали.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Мощный гудение после запуска, уменьшающийся со временем, часто обусловлен избыточным давлением в контуре. Это может произойти из-за загрязнения капилляра или неправильного функционирования вентиля.<br>
|
