From dd94177757f605ac8bbd99a6a1da85f6419a8fc0 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Alma Garretson Date: Sat, 18 Oct 2025 21:09:59 +0000 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Add=20'=D0=9A=D0=B0=D0=BA=20=D1=81=D0=B0=D0=BC?= =?UTF-8?q?=D0=BE=D0=BC=D1=83=20=D0=BE=D1=82=D1=80=D0=B5=D0=BC=D0=BE=D0=BD?= =?UTF-8?q?=D1=82=D0=B8=D1=80=D0=BE=D0=B2=D0=B0=D1=82=D1=8C=20=D0=B8=20?= =?UTF-8?q?=D0=BF=D1=80=D0=BE=D0=B4=D0=B8=D0=B0=D0=B3=D0=BD=D0=BE=D1=81?= =?UTF-8?q?=D1=82=D0=B8=D1=80=D0=BE=D0=B2=D0=B0=D1=82=D1=8C=20=D1=85=D0=BE?= =?UTF-8?q?=D0=BB=D0=BE=D0=B4=D0=B8=D0=BB=D1=8C=D0=BD=D0=B8=D0=BA=20=D0=A1?= =?UTF-8?q?=D0=B0=D1=80=D0=B0=D1=82=D0=BE=D0=B2'?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit --- ...%A1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%B2.md | 37 +++++++++++++++++++ 1 file changed, 37 insertions(+) create mode 100644 %D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D1%83-%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%A1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%B2.md diff --git a/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D1%83-%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%A1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%B2.md b/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D1%83-%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%A1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%B2.md new file mode 100644 index 0000000..34706c7 --- /dev/null +++ b/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D1%83-%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%A1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%B2.md @@ -0,0 +1,37 @@ + +
Начинать диагностику оборудования следует с контроля подачи электрического тока. Убедитесь в надежности контакта вилки в розетке, а сетевое напряжение должно находиться 210-230 вольт. Для точного измерения применяйте тестер. Осмотрите внутреннюю лампочку: при отсутствии свечения проблема может крыться в проводе, штепселе или защитном устройстве в электрощите.
+
Если освещение работает, но мотор-компрессор не запускается, обратите внимание на шумы. Отсутствие гула и щелчков часто указывает на поломку пускового реле, которое находится на корпусе компрессора. Удалите предохранительный колпак, отсоедините деталь и встряхните её. Характерный дребезжащий звук внутри подтверждает неисправность – узел требует замены на аналогичный по маркировке.
+
Недостаточное охлаждение при функционирующем моторе свидетельствует о потере хладагента. Проверьте наличие масляных подтеков на тыльной стороне или трубках конденсатора – это места вероятных протечек. Другой частый случай – закупорка капиллярной трубки, ведущего к испарителю. Аппарат будет работать без остановки, но не охлаждать. Для установления точной причины требуется манометрический прибор.
+
Постоянное обледенение на задней панели внутри отсека указывает на неисправность системы разморозки. Протестируйте таймер, нагревательный элемент и датчик оттайки тестером в режиме проверки цепи. Сопротивление исправного ТЭНа как правило равно 200-500 Ом. Значение, стремящееся к бесконечности говорит о его перегорании.
+Диагностика и ремонт поломок в системе охлаждения +
Убедитесь в функционировании мотора-компрессора. Поместите ладонь на его корпус – он должен быть теплым и издавать равномерный гул. Абсолютная тишина или частые отключения свидетельствуют о неполадках со стартовым реле, блоком защиты или электрическими обмотками.
+
Осмотрите конденсатор (радиатор на тыльной стороне). Он должен быть чистым и слегка теплым по всей поверхности. Сильный перегрев говорит о недостаточном отводе тепла, нередко по причине скопления пыли. Тщательно очистите его щеткой или с помощью пылесоса.
+
Прислушайтесь к звукам из испарителя. Сторонний звук, напоминающий шипение или булькание, говорит об утечке фреона. Визуально ищите маслянистые пятна на трубках. Для определения такой неисправности и последующего [восстановления работоспособности агрегата](http://101.132.73.14:3000/ernestinareinh) необходимо специальное оснащение.
+
Если мотор работает без остановок, но внутри камеры тепло, проверьте уплотнение двери. Поместите лист бумаги и закройте дверь: если он легко вынимается, прокладка неплотно прилегает. Это приводит к попаданию теплого воздуха и образованию наледи на испарителе.
+
Толстый слой снега «шубы» на тыльной стенке морозильной камеры блокирует нормальный теплообмен. Разморозьте аппарат полностью. Если лед появляется вновь быстро, вероятна неисправность системы оттайки: проверьте нагреватель, таймер и датчик.
+Починка терморегулятора и выключателя оттайки +
Протестируйте механизм активации на наличие щелчка при вращении регулятора и вращайте ее от минимального до максимального значения, замыкая контакты тестером – отсутствие реакции указывает на неисправность.
+
Демонтируйте корпус пломбы, открутите крепежные элементы и аккуратно извлеките устройство, зафиксировав схему подсоединения проводов, которые рекомендуется сфотографировать.
+
Прочистите контактные группы наждачкой мелкой зернистости, при обнаружении нагара или окислов, что нередко возвращает работоспособность узла.
+
Для тестирования переключателя разморозки примените тестер в режиме проверки цепи: при нажатой клавише цепь должна замыкаться, а при отпускании – размыкаться.
+
Замените сильфонную трубку, при потере ее герметичности, о чем свидетельствует отсутствие реакции на температуру после нагрева феном.
+
Установите новую деталь в обратной последовательности, проверив надежность крепления проводов и корректном расположении капилляра на испарителе.
+Замена уплотнителя двери для сохранения холода +
Протестируйте резиновый уплотнитель на плотность прилегания. Поместите бумажную полоску между уплотнителем и корпусом, закройте дверцу и потяните. Если бумага легко вытаскивается, уплотнитель не выполняет свою функцию.
+
Уплотнитель очищайте теплым мыльным раствором, затем вытирайте насухо. Не используйте растворители или абразивные средства, они разрушают резину. Регулярная очистка продлевает срок службы контура.
+
Для подбора новой прокладки нужен точный код со старой. Этот номер находится на торцевой части или внутренней складке. Сфотографируйте бирку и маркировку на корпусе агрегата для поиска в торговой точке.
+
Старый уплотнитель удаляется после выкручивания винтов под декоративной панелью или отсоединения от крепежного паза. Осторожно подденьте крепление при помощи плоской отвертки, начиная с верхнего угла.
+
Перед началом монтажа уплотнительной ленты прогрейте его в теплой воде. Податливый уплотнитель удобнее размещается в пазу. Укладывайте манжету, плотно вдавливая в крепежный паз по всему периметру.
+
Проконтролируйте плотность прилегания по завершению. Не должно быть щелей и перекосов. Убедитесь, что створка закрывается с характерным глухим щелчком.
+Ликвидация посторонних звуков и дрожания +
Проверьте устойчивость агрегата. Регулируемые ножки следует подкрутить для плотной и устойчивой установки. Примените уровень для проверки.
+
Причиной гудения зачастую является компрессор. Коснитесь его поверхности рукой. Если вибрация сильная, возможен износ амортизирующих подвесов или внутренняя неисправность мотора. В этом случае требуется замена узла.
+
Шумящий вентилятор ноу-фрост системы – частая проблема. Отсоедините питание, снимите заднюю стенку морозильного отделения и проконтролируйте ход крыльчатки. Странный шум появляется, если лопасть задевает наледь или кабели.
+
Лязг может доноситься от компонентов внутри устройства:
+ +Проверьте крепление пластикового кожуха на мотор-компрессоре. +Удостоверьтесь, что дренажная трубка не задевает другие коммуникации. +Осмотрите трубки контура хладагента – они не должны вибрировать о раму. + +
Регулярный щелчок – стандартная работа пускового устройства. Постоянное потрескивание сигнализирует о поломке этой детали.
+
Мощный гудение после запуска, уменьшающийся со временем, часто обусловлен избыточным давлением в контуре. Это может произойти из-за загрязнения капилляра или неправильного функционирования вентиля.
\ No newline at end of file