|
|
|
|
@ -0,0 +1,66 @@
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Обязательно проверьте герметичность системы. Утечка, не устранённая перед пополнением хладагента, приведёт к резкому снижению давления. Примените искатель течей для выявления мельчайших дефектов в паяных соединениях, изогнутых трубопроводах и стыках с компрессорным блоком.<br>
|
|
|
|
|
<br>Ошибочная заправка хладагентом – типичная проблема. Избыток создаёт повышенную нагрузку на мотор-компрессор, что провоцирует перегрев и отключение по перегрузке. Нехватка же приводит к плохому теплообмену в охлаждающем элементе, из-за чего обледенение происходит фрагментарно. Для точного замера используйте манометрический коллектор, ориентируясь на давление, указанное в техническом паспорте устройства.<br>
|
|
|
|
|
<br>Воздушные массы или конденсат, проникшие в контур из-за ошибок вакуумирования, снижают эффективность теплообмена. Газ создаёт повышенное напряжение в конденсирующем блоке, а сырость приводит к окислению, разъедающему медную обмотку двигателя. Процедура должна включать создание глубокого вакуума (не менее 500 микрон) в течение 20-30 минут для полного удаления неконденсируемых примесей.<br>
|
|
|
|
|
<br>Забитый капиллярный трубопровод или фильтр-осушитель также влияют на производительность. Окалина или элементы деградации масляной основы создают барьер для движения агента, дестабилизируя холодильный контур. Признаком является постоянно пониженное давление на стороне всасывания при нормальном количестве заправленного газа.<br>
|
|
|
|
|
Оборудование после пополнения фреоном демонстрирует снижение производительности: основные предпосылки
|
|
|
|
|
<br>Категорическое требование: мгновенно отсоедините прибор от питания и обратитесь к технику для углублённого анализа. Эксплуатация в таком режиме чревата выходом из строя нагнетающего агрегата.<br>
|
|
|
|
|
<br>Главные причины неполадок обычно заключаются в промахах, совершённых при проведении сервисных работ:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Некорректное количество хладагента. Перезаправка вызывает повышенное давление в контуре, перегрев мотора и избыточное обледенение испарителя. Недостаток вещества ведет к слабому охлаждению и непрерывной работе устройства.
|
|
|
|
|
Загрязнение системы. В процессе обслуживания в тракт могли infiltrate воздушные массы или конденсат. Атмосферные примеси формируют излишнее напряжение в радиаторе, а сырость ведёт к окислению и обмерзанию дросселирующего устройства.
|
|
|
|
|
Некачественная вакуумизация. Отсутствие или неполное удаление воздуха и паров воды из магистрали перед заполнением хладагентом гарантированно ухудшает производительность. Этот этап нельзя игнорировать.
|
|
|
|
|
Неисправный терморегулирующий вентиль (ТРВ). В случае некорректной настройки или поломки этой детали, подача фреона в теплообменник окажется нарушенной, что повлияет на температурный режим в отделениях.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Для детального установления причины поломки нужно специальное оборудование. [https://nagercoilproperty.com/agent/qcyluis3656608/](https://git.ajattix.org/taylasfn468952) помогает обнаружить опытного техника, который осуществит контроль параметров давления, силы тока и степени нагрева, чтобы диагностировать исходную неполадку.<br>
|
|
|
|
|
<br>Что допустимо проконтролировать своими силами (без вторжения в закрытую систему):<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Удостоверьтесь, что пропеллеры морозильной и холодильной секций (при их присутствии) работают без заклинивания.
|
|
|
|
|
Осмотрите, не покрыт ли теплообменник плотной коркой льда. Значительное обледенение свидетельствует о дефекте.
|
|
|
|
|
Оцените, насколько плотно закрывается дверца и не поврежден ли уплотнитель.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Недостаточное или избыточное количество хладагента в системе
|
|
|
|
|
<br>Ошибочное количество рабочего вещества искажает холодильный цикл. При дефиците вещества давление в контуре понижается. Компрессор, пытаясь создать необходимые условия, функционирует почти непрерывно. Это провоцирует перегрев компрессора и рост энергопотребления. Охлаждающий элемент при этом заиндевевает фрагментарно, а холод в морозильном отделении не соответствует настроенному.<br>
|
|
|
|
|
<br>Перезаправка фреоном формирует избыточное давление в конденсирующем блоке. Жидкость не успевает полностью перейти в газообразное состояние и может вернуться в компрессор. Данный феномен, называемый гидроударом, может повредить кривошипно-шатунный механизм. Охлаждающая система начинает деактивироваться по сигналу температурного реле, а конденсирующий узел будет обжигающе горячим.<br>
|
|
|
|
|
<br>Для диагностики используют манометрический коллектор. Расчётные параметры входного и выходного давления различаются для различных марок фреона, к примеру, R600a или R134a. Соотносите измерения с инструкцией по эксплуатации оборудования. Маркером правильного объёма выступает стабильный холод во всех отделениях и регулярное отключение мотора по выполнении температурного режима.<br>
|
|
|
|
|
Попадание влаги в систему при выполнении заправки
|
|
|
|
|
<br>Сразу же остановите эксплуатацию оборудования и обесточьте от сети. Загрязнения или вода внутри системы приводят к образование кислот, разъедающее компрессор изнутри.<br>
|
|
|
|
|
<br>Симптомом неисправности является нестабильное давление на манометрах и появление изморози на капиллярной трубке или фильтре-осушителе. Наличие влаги в системе индицирует зеленый индикатор на смотровом глазке, если он предусмотрен конструкцией.<br>
|
|
|
|
|
<br>Для устранения неисправности требуется полная эвакуация хладагента. Мастер должен установить новый осушитель, который не подлежит продувке, а только заменяется на новый. Далее необходимо создание вакуума в системе выполняется минимум 20-30 минут для удаления паров воды.<br>
|
|
|
|
|
<br>Обязательно используйте хладагент из баллона, заправленного строго вертикально, чтобы исключить попадания жидкого фреона некондиционного. Весь монтажный инструмент должен быть простерилизованным, а рукава – герметичными.<br>
|
|
|
|
|
Некорректная работа компрессора из-за неподходящего масла
|
|
|
|
|
<br>Используйте исключительно смазку, предписанную изготовителем оборудования. Масло, не соответствующее техническим спецификациям, провоцирует нестабильность состава в контуре хладагента.<br>
|
|
|
|
|
<br>Результатом становится появление не растворяющихся осадков. Эти отложения засоряют капиллярную трубку или ТРВ, ухудшая движение фреона.<br>
|
|
|
|
|
<br>Несовместимые составы приводят к снижению смазочных качеств. Это вызывает повышенный износ пар трения компрессора, что может привести к заклинивания.<br>
|
|
|
|
|
<br>Сверьтесь с спецификацией на табличке компрессора для уточнения необходимого вида смазки (например, полиолэфирное POE или AB). Смешивание минеральных и синтетических масел недопустимо.<br>
|
|
|
|
|
<br>При замене контура требуется полная промывка системы и установка нового фильтра-осушителя. Это устранит остатки старой смазки и кислоты, образовавшиеся в результате реакции.<br>
|
|
|
|
|
Неисправный ТРВ после сервисных работ
|
|
|
|
|
<br>Протестируйте расширительный клапан (ТРВ). Эта деталь регулирует подачей хладагента в испаритель. Некорректная работа узла напрямую влияет на производительности агрегата.<br>
|
|
|
|
|
<br>Специалист мог ошибиться в настройке устройство или случайно его повредить. Засорение осушителя частицами износа компрессора также приводит к сбоям в работе клапана.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Признак неисправности
|
|
|
|
|
Вероятная неисправность ТРВ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Постоянное обледенение трубопровода на входе в испаритель
|
|
|
|
|
Переохлаждение, спровоцированное избыточной подачей хладагента (заклинило в открытом состоянии).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Чрезмерный нагрев компрессора, слабое охлаждение камер
|
|
|
|
|
Малая подача хладагента (заклинило в закрытом состоянии или закупорка).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Колебания давления в системе, неустойчивый температурный режим
|
|
|
|
|
Неверная настройка сухого пара или дефект сильфонной трубки.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Для поиска неисправности потребуется прибор для измерения давления для замера давления в контуре. Сравните значения с паспортными значениями для вашей модели агрегата. Неправильное количество хладагента, закачанного в контур, копирует признаки поломки клапана.<br>
|
|
|
|
|
<br>Самостоятельная настройка ТРВ требует специализированных навыков. Неверные действия приведут к выходу из строя компрессора. Советуем прибегнуть к услугам к опытному мастеру для точной проверки и установки новой детали.<br>
|
|
|
|
|
Незамеченная утечка фреона, которая не была устранена
|
|
|
|
|
<br>Проверьте контур на плотность с помощью детектора утечек или ультрафиолетового красителя. Замена хладагента без устранения причины – пустая трата средств.<br>
|
|
|
|
|
<br>Микротрещины в змеевике испарителя или зона расположения вентилей часто остаются незамеченными. Внимательно осмотрите зоны пайки и сгибы трубопроводов, подверженные вибрации.<br>
|
|
|
|
|
<br>Давление в системе упадёт повторно через пару дней или недель. Оборудование будет потреблять больше электроэнергии для поддержания температуры, а компрессор перегреется.<br>
|
|
|
|
|
<br>Требуется эвакуация всей массы хладагента, обнаружение места утечки, пайка и вакуумирование контура. Лишь после этого допустимо заполнение контура новой порцией вещества.<br>
|
|
|
|
|
Ошибки при вакуумировании контура перед заполнением
|
|
|
|
|
<br>Пропуск стадии продувки шлангов – грубая ошибка. Атмосферный воздух из атмосферы в подсоединительных шлангах нивелирует все старания. Перед подключением к агрегату откачайте воздух из самих шлангов через сервисные порты.<br>
|
